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| MOQ: | 1 |
| Lieferfrist: | 15days |
Fahrzeug-Antrieb Iecs 62196 über Prüfeinrichtung für Aufladungsstecker
Produktinformation:
Das Testgerät wird benutzt, um zu überprüfen, ob ein Stecker- oder Fahrzeugverbindungsstück den ausreichenden Widerstand hat, zum von durch ein Fahrzeug vorbei angetrieben zu beschädigen, es sei denn, dass es mit einem Kabelmanagementsystem versehen, das verhindert, dass der Zusatz aus den Grund gelassen wird.
Messgrundlage:
Die Zusätze, die mit dem minimalen Größenkabel einer Art empfohlen wird durch den Hersteller verdrahtet werden, werden auf einen konkreten Boden in jede mögliche Nullstellung des Restes gelegt. Eine Zerquetschungskraft (5000±250) von N oder (11000±550) von N wird durch einen herkömmlichen Automobilreifen, P225/75R15 oder einen gleichwertigen Reifen, der für die Last passend ist aufgewendet, angebracht an einer Stahlfelge und aufgeblasen zu einem Druck der Stange (2.2±0.1). Das Rad soll über dem Fahrzeugverbindungsstück oder dem Stecker mit einer Geschwindigkeit von gerollt werden (8±2) Km/h. Der Zusatz soll in einer natürlichen Ruhestellung orientiert werden, bevor er die Kraft in einer anderen Richtung für jede Probe aufwendet. Der Zusatz in Versuch wird in einer örtlich festgelegten Position gehalten oder blockiert, damit er im Wesentlichen sich nicht während der Anwendung der angewandten Kraft bewegt. Ist in keinem Fall die auf die Projektionsstifte zugetroffen zu werden Kraft.
Struktur:
Die Ausrüstungsfahrgestelle werden mit einer Schutzhaube behandelt, um die Sicherheit des Prüfverfahrens sicherzustellen; die Unterseite der Fahrgestelle wird mit einem stoßdämpfenden Fussballen und einer Flaschenzugstruktur für einfache Installation und Zerlegung ausgerüstet. Der rollende Test wird durch die Hochleistungsschienen erzielt, die führen, Rolle einstellte schiebend, der starke Servomotor, der mit dem Turbinenreduzierer kombiniert wird, der die Spindel fährt, um die Testgeschwindigkeit zu erreichen. Die Beispielfestlegung, die Gerät schiebt, wird mit einem Funktionskastenhelling ausgerüstet, und die Spannvorrichtung ist allgemeinhin justierbar (sie kann auf und ab justiert werden, link und recht entsprechend der Größe und der Form des Exemplars). Das Hauptgerät besteht aus PLC-Steuerung, Touch Screen, Gießmaschinen und Verbindungslinien, einfache Bewegung und Verbindung.
Technische Parameter:
| Prüfstand | Einzeln |
| Elektrische Steuermethode | Intelligente integrierte Steuerung PLC, Farbe humanisierte Notenschnittstellenoperation |
| Antriebs-Modus | Motorantriebs |
| Kraftübertragung |
Kraft A. Crushing (5000±250) N Kraft B. Crushing (11000±550) N |
| Antrieb über Geschwindigkeit |
(8±2) km/h für (5000±250) n-Test 0~5 km/h können für (11000±550) n-Test eingestellt werden |
| Rollen Sie über Methode | Das Linearmotormodul wird benutzt, um den Automobilreifen zu fahren, um die austauschende Rollbewegung Vorder- und Rückseite zu simulieren (den Schaden verursacht durch das versehentliche Rollen des Fahrzeugverbindungsstücks oder -steckers simulieren während des Vorwärts oder das Bewegen des Autos aufheben in der wirklichen Szene) |
| Zerquetschung des Kraft-Ladens | Unter Verwendung der Ergänzungsgewichte, zum der Zerquetschungskraft aufzuwenden |
| Antrieb über Reifen |
ST225/75R15 2 PC, einer für (5000±250) n-Test, der andere für (11000±550) n-Test |
| Luftdruck des Reifens | Stange (2.2±0.1) |
| Test-Boden | Eine Bodenplatte mit Zementbetondecke |
| Lastaufnahmemittel | Elektrische Hebemaschine |
| Reifen-Installation | Elektrische anhebende und umstrukturierende Hebemaschine |
| Driveover-Geschwindigkeit | Sein können Anzeige und Satz auf dem Touch Screen |
| Stoßdämpfungs-Methode | Dämpfung Frühling |
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| MOQ: | 1 |
| Lieferfrist: | 15days |
Fahrzeug-Antrieb Iecs 62196 über Prüfeinrichtung für Aufladungsstecker
Produktinformation:
Das Testgerät wird benutzt, um zu überprüfen, ob ein Stecker- oder Fahrzeugverbindungsstück den ausreichenden Widerstand hat, zum von durch ein Fahrzeug vorbei angetrieben zu beschädigen, es sei denn, dass es mit einem Kabelmanagementsystem versehen, das verhindert, dass der Zusatz aus den Grund gelassen wird.
Messgrundlage:
Die Zusätze, die mit dem minimalen Größenkabel einer Art empfohlen wird durch den Hersteller verdrahtet werden, werden auf einen konkreten Boden in jede mögliche Nullstellung des Restes gelegt. Eine Zerquetschungskraft (5000±250) von N oder (11000±550) von N wird durch einen herkömmlichen Automobilreifen, P225/75R15 oder einen gleichwertigen Reifen, der für die Last passend ist aufgewendet, angebracht an einer Stahlfelge und aufgeblasen zu einem Druck der Stange (2.2±0.1). Das Rad soll über dem Fahrzeugverbindungsstück oder dem Stecker mit einer Geschwindigkeit von gerollt werden (8±2) Km/h. Der Zusatz soll in einer natürlichen Ruhestellung orientiert werden, bevor er die Kraft in einer anderen Richtung für jede Probe aufwendet. Der Zusatz in Versuch wird in einer örtlich festgelegten Position gehalten oder blockiert, damit er im Wesentlichen sich nicht während der Anwendung der angewandten Kraft bewegt. Ist in keinem Fall die auf die Projektionsstifte zugetroffen zu werden Kraft.
Struktur:
Die Ausrüstungsfahrgestelle werden mit einer Schutzhaube behandelt, um die Sicherheit des Prüfverfahrens sicherzustellen; die Unterseite der Fahrgestelle wird mit einem stoßdämpfenden Fussballen und einer Flaschenzugstruktur für einfache Installation und Zerlegung ausgerüstet. Der rollende Test wird durch die Hochleistungsschienen erzielt, die führen, Rolle einstellte schiebend, der starke Servomotor, der mit dem Turbinenreduzierer kombiniert wird, der die Spindel fährt, um die Testgeschwindigkeit zu erreichen. Die Beispielfestlegung, die Gerät schiebt, wird mit einem Funktionskastenhelling ausgerüstet, und die Spannvorrichtung ist allgemeinhin justierbar (sie kann auf und ab justiert werden, link und recht entsprechend der Größe und der Form des Exemplars). Das Hauptgerät besteht aus PLC-Steuerung, Touch Screen, Gießmaschinen und Verbindungslinien, einfache Bewegung und Verbindung.
Technische Parameter:
| Prüfstand | Einzeln |
| Elektrische Steuermethode | Intelligente integrierte Steuerung PLC, Farbe humanisierte Notenschnittstellenoperation |
| Antriebs-Modus | Motorantriebs |
| Kraftübertragung |
Kraft A. Crushing (5000±250) N Kraft B. Crushing (11000±550) N |
| Antrieb über Geschwindigkeit |
(8±2) km/h für (5000±250) n-Test 0~5 km/h können für (11000±550) n-Test eingestellt werden |
| Rollen Sie über Methode | Das Linearmotormodul wird benutzt, um den Automobilreifen zu fahren, um die austauschende Rollbewegung Vorder- und Rückseite zu simulieren (den Schaden verursacht durch das versehentliche Rollen des Fahrzeugverbindungsstücks oder -steckers simulieren während des Vorwärts oder das Bewegen des Autos aufheben in der wirklichen Szene) |
| Zerquetschung des Kraft-Ladens | Unter Verwendung der Ergänzungsgewichte, zum der Zerquetschungskraft aufzuwenden |
| Antrieb über Reifen |
ST225/75R15 2 PC, einer für (5000±250) n-Test, der andere für (11000±550) n-Test |
| Luftdruck des Reifens | Stange (2.2±0.1) |
| Test-Boden | Eine Bodenplatte mit Zementbetondecke |
| Lastaufnahmemittel | Elektrische Hebemaschine |
| Reifen-Installation | Elektrische anhebende und umstrukturierende Hebemaschine |
| Driveover-Geschwindigkeit | Sein können Anzeige und Satz auf dem Touch Screen |
| Stoßdämpfungs-Methode | Dämpfung Frühling |
