Iec 62196-1 2022 EV-Schalter Outletor-Apparate für die Prüfung der Auszugskraft

Prüfmethode für Apparat für die Prüfung der Auszugskraft:

Der geschaltete EV-Sockelausgang oder geschaltete das Fahrzeugverbindungsstück mit Verriegelung wird an der Unterstützung eines Apparates wie in Abbildung 13 gezeigt befestigt, damit die Achse der Trennung vertikal ist, und die Bewegung des fügenden Zusatzes ist abwärts. Wenn die verriegelnden Geräte den Ev-Stecker in den EV-Sockelausgang oder in Fahrzeugverbindungsstück halten, in den Fahrzeugeinlaß, in der eingerasteten Position, wird ein axialer Zug auf einen passenden EV-Stecker zugetroffen, der in den geschalteten EV-Sockelausgang oder in das Fahrzeugverbindungsstück eingefügt wird in den Fahrzeugeinlaß, mit Verriegelung eingefügt wird. Der Einlass orvehicle Stecker des Tests EV, in Übereinstimmung mit den relevanten Standardblättern, hat fein gemahlene Kontakte von Stahl und hat eine Oberflächenrauigkeit, die nicht 0,8 P.M. über ihrem aktiven lengthand übersteigt, das in den nominalen Abständen, bei einer Toleranz von ±0.05 Millimeter gesperrt wird.

Die EV-Steckkontakte sind vom Fett vor dem Test abgewischtes freies.

Der Stecker des Tests EV oder das Fahrzeugverbindungsstück, wird in eingefügt und zurückgenommen vom EV-Sockel--outletorfahrzeugeinlaß, zehnmal. lt wird dann wieder mit einer Masse eingefügt, die zu ihr mittels einer passenden Klammer befestigt wird. Die Gesamtmasse des fügenden Zusatzes, der Klammer, der Trägers, der Direktion und des Ergänzungsgewichts übt eine Kraft entsprechend Tabelle 5 nach dem Verbindungspunkt aus. Das Ergänzungsgewicht ist so, dem es ein Kraftgleichgestelltes bis Zehntel der Auszugskraft ausübt. Die Haltedurchschnitte wenn überhaupt sind geöffnet.
Das Hauptgewicht wird gehangen, ohne auf dem Testpaarungszusatz aufzurütteln, und das Ergänzungsgewicht wird von einer Höhe von 5 cm auf das Hauptgewicht fallen lassen.
Nach diesem Test wird das Gesamtgewicht für 60 S. aufrechterhalten.