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| MOQ: | 1 |
| Preis: | Verhandlungsfähig |
| Standardverpackung: | Sperrholzgehäuse |
| Lieferfrist: | 1 Monat |
| Zahlungs-Methode: | T/T |
| Lieferkapazität: | 20 Sätze pro Monat |
IEC 62196 Fahrzeugprüfungsausrüstung 5000N Überlaufprüfung für Stecker-/EV-Anschluss
Produktinformationen:
Die Prüfvorrichtung wird verwendet, um zu prüfen, ob ein Stecker oder ein Fahrzeuganschluss eine ausreichende Schadensbeständigkeit bei Überfahren durch ein Fahrzeug aufweist.es sei denn, es ist mit einem Kabelmanagementsystem ausgestattet, das verhindert, dass das Zubehör am Boden verbleibt.Es ist nach IEC 62196-1:2022 Absatz 33 und IEC 62752:2016 Absatz 9 erforderlich.34, usw.
Prüfprinzip:
Zubehör, das mit einem Kabel der vom Hersteller empfohlenen Mindestgröße versehen ist, ist in jeder normalen Ruheposition auf einen Betonboden zu legen.Ein herkömmlicher Reifen muss eine Zerkleinerungskraft von (5000±250) N oder (11000±550) N ausüben., P225/75R15 oder einem gleichwertigen Reifen, der für die Belastung geeignet ist, auf einem Stahlfelg montiert und auf einen Druck von (2,2±0,1) bar aufgeblasen wird.Das Rad muss mit einer Geschwindigkeit von (8±2) km/h über den Fahrzeuganschluss oder -stecker gerollt werden.Das Zubehör ist in einer natürlichen Ruheposition zu orientieren, bevor die Kraft für jede Probe in eine andere Richtung angewendet wird.Das zu prüfende Zubehör muss in einer festen Position gehalten oder blockiert werden, so dass es sich während der Anwendung der angewandten Kraft nicht wesentlich bewegt.In keinem Fall ist die Kraft auf die Vorwärtsschrauben anzuwenden.
Anwendbare Normen und Klauseln:
IEC 62196-1: 2022 Abschnitt 33.
Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge.34
Technische Vorteile:
Die gesamte Ausrüstung verwendet eine kaltgewalzte Stahlplatte zum Schutz der Chassisstruktur, die Oberfläche des Chassiskörpers wird mit Teflonfarbe behandelt,die Unterplatte des Fahrwerks ist mit simuliertem Betonboden bedeckt, und der Rollmechanismus kann simulieren, dass der Reifen nach dem Umrollen des Musters frei nach oben und unten gleitet,Fahrzeuganschluss / Stecker und sein Funktionskasten tragen die gleiche Zerkleinerungskraft und sind mit begrenztem Schutz ausgestattetDer andere Antriebsmechanismus treibt den Rollmechanismus an, um die vor- und hintere Rollbewegung zu realisieren.(Versichern Sie, dass der Reifen unter normalen Rollbedingungen zermalmt ist).
Technische Parameter:
| Prüfstation | Einzelne Station |
| Ausrüstungsplatzierung | Stand auf dem Boden |
| PLC-Steuerungssystem |
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| Betriebsmodus | Manuelle oder programmgesteuerte Bedienung, wählbar |
| Antrieb über das Antriebssystem | Motor plus Wurmgetriebe Beschleunigung und Verzögerung |
| Überfahren | 0 bis 2,0 m |
| Lasttragen |
A. Zerkleinerungskraft (5000±250) N B. Zerkleinerungskraft (11000±550) N |
| Kraftsensor | Vor der Prüfung ist ein externer Präzisionskraftsensor zur Messung der Gesamtkraft von Reifen, Last, oberem und unterem Gleitrahmen, Antriebssystem und Zählergewicht vorzulegen. |
| Überholgeschwindigkeit | (8±2) km/h, Geschwindigkeit einstellbar |
| Überfahrmethode | Es wird von einem linearen Motormodul angetrieben, um die vorwärts- und rückwärtswechselnde Bewegung von Rollreifen zu simulieren.Dies simuliert die Schäden, die durch versehentliche Zerquetschung der Steckdose des Ladehaufens verursacht werden, wenn das Auto in der Realität vorwärts oder rückwärts bewegt. |
| Anpassung der Antriebskraft |
Mit Gewichten kann der Kraftbereich von 5000N-11000N eingestellt werden, und die Gewichte werden mit einem Freigelände-Kran geladen und entladen.
|
| Überfahren von Reifen |
1Ausgestattet mit einem P225/75 R15-Reifen und einem passenden Radnabel, einem Satz von Reifenaufblasvorrichtungen (Aufblasoberfläche und Luftdruckmessgerät für den 5000N-Test)
3Die Radlast ist auf einem Stahlfelg zu befestigen. |
| Fahren über den Reifendruck | (220±10) kPa |
| Lastträger-Basisplatte |
Basisplatte mit Zement-/Betonboden, kann mit einer Probenbefestigungsklemme ausgestattet werden.
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| Verzögerungsmethode | Unsere Firma hat einen Bremsmechanismus entwickelt, um starre Kollisionen zu verhindern. |
| Sicherheitsschutz |
Die gesamte Maschine ist mit einem Schutzzaun ausgestattet, um zu verhindern, dass die Räder versehentlich abbiegen und mechanische Verletzungen des Personals verhindern. Mit Leckenschutzschalter. Mit Motorüberlastschutz. |
| Umgebung der Verwendung |
Stromversorgung: AC380V ± 10 %, 50 Hz. Gesamtmaße: etwa W4700*D1300*H3000mm; Gewicht: ca. 2400 kg |
Video
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| MOQ: | 1 |
| Preis: | Verhandlungsfähig |
| Standardverpackung: | Sperrholzgehäuse |
| Lieferfrist: | 1 Monat |
| Zahlungs-Methode: | T/T |
| Lieferkapazität: | 20 Sätze pro Monat |
IEC 62196 Fahrzeugprüfungsausrüstung 5000N Überlaufprüfung für Stecker-/EV-Anschluss
Produktinformationen:
Die Prüfvorrichtung wird verwendet, um zu prüfen, ob ein Stecker oder ein Fahrzeuganschluss eine ausreichende Schadensbeständigkeit bei Überfahren durch ein Fahrzeug aufweist.es sei denn, es ist mit einem Kabelmanagementsystem ausgestattet, das verhindert, dass das Zubehör am Boden verbleibt.Es ist nach IEC 62196-1:2022 Absatz 33 und IEC 62752:2016 Absatz 9 erforderlich.34, usw.
Prüfprinzip:
Zubehör, das mit einem Kabel der vom Hersteller empfohlenen Mindestgröße versehen ist, ist in jeder normalen Ruheposition auf einen Betonboden zu legen.Ein herkömmlicher Reifen muss eine Zerkleinerungskraft von (5000±250) N oder (11000±550) N ausüben., P225/75R15 oder einem gleichwertigen Reifen, der für die Belastung geeignet ist, auf einem Stahlfelg montiert und auf einen Druck von (2,2±0,1) bar aufgeblasen wird.Das Rad muss mit einer Geschwindigkeit von (8±2) km/h über den Fahrzeuganschluss oder -stecker gerollt werden.Das Zubehör ist in einer natürlichen Ruheposition zu orientieren, bevor die Kraft für jede Probe in eine andere Richtung angewendet wird.Das zu prüfende Zubehör muss in einer festen Position gehalten oder blockiert werden, so dass es sich während der Anwendung der angewandten Kraft nicht wesentlich bewegt.In keinem Fall ist die Kraft auf die Vorwärtsschrauben anzuwenden.
Anwendbare Normen und Klauseln:
IEC 62196-1: 2022 Abschnitt 33.
Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge.34
Technische Vorteile:
Die gesamte Ausrüstung verwendet eine kaltgewalzte Stahlplatte zum Schutz der Chassisstruktur, die Oberfläche des Chassiskörpers wird mit Teflonfarbe behandelt,die Unterplatte des Fahrwerks ist mit simuliertem Betonboden bedeckt, und der Rollmechanismus kann simulieren, dass der Reifen nach dem Umrollen des Musters frei nach oben und unten gleitet,Fahrzeuganschluss / Stecker und sein Funktionskasten tragen die gleiche Zerkleinerungskraft und sind mit begrenztem Schutz ausgestattetDer andere Antriebsmechanismus treibt den Rollmechanismus an, um die vor- und hintere Rollbewegung zu realisieren.(Versichern Sie, dass der Reifen unter normalen Rollbedingungen zermalmt ist).
Technische Parameter:
| Prüfstation | Einzelne Station |
| Ausrüstungsplatzierung | Stand auf dem Boden |
| PLC-Steuerungssystem |
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| Betriebsmodus | Manuelle oder programmgesteuerte Bedienung, wählbar |
| Antrieb über das Antriebssystem | Motor plus Wurmgetriebe Beschleunigung und Verzögerung |
| Überfahren | 0 bis 2,0 m |
| Lasttragen |
A. Zerkleinerungskraft (5000±250) N B. Zerkleinerungskraft (11000±550) N |
| Kraftsensor | Vor der Prüfung ist ein externer Präzisionskraftsensor zur Messung der Gesamtkraft von Reifen, Last, oberem und unterem Gleitrahmen, Antriebssystem und Zählergewicht vorzulegen. |
| Überholgeschwindigkeit | (8±2) km/h, Geschwindigkeit einstellbar |
| Überfahrmethode | Es wird von einem linearen Motormodul angetrieben, um die vorwärts- und rückwärtswechselnde Bewegung von Rollreifen zu simulieren.Dies simuliert die Schäden, die durch versehentliche Zerquetschung der Steckdose des Ladehaufens verursacht werden, wenn das Auto in der Realität vorwärts oder rückwärts bewegt. |
| Anpassung der Antriebskraft |
Mit Gewichten kann der Kraftbereich von 5000N-11000N eingestellt werden, und die Gewichte werden mit einem Freigelände-Kran geladen und entladen.
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| Überfahren von Reifen |
1Ausgestattet mit einem P225/75 R15-Reifen und einem passenden Radnabel, einem Satz von Reifenaufblasvorrichtungen (Aufblasoberfläche und Luftdruckmessgerät für den 5000N-Test)
3Die Radlast ist auf einem Stahlfelg zu befestigen. |
| Fahren über den Reifendruck | (220±10) kPa |
| Lastträger-Basisplatte |
Basisplatte mit Zement-/Betonboden, kann mit einer Probenbefestigungsklemme ausgestattet werden.
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| Verzögerungsmethode | Unsere Firma hat einen Bremsmechanismus entwickelt, um starre Kollisionen zu verhindern. |
| Sicherheitsschutz |
Die gesamte Maschine ist mit einem Schutzzaun ausgestattet, um zu verhindern, dass die Räder versehentlich abbiegen und mechanische Verletzungen des Personals verhindern. Mit Leckenschutzschalter. Mit Motorüberlastschutz. |
| Umgebung der Verwendung |
Stromversorgung: AC380V ± 10 %, 50 Hz. Gesamtmaße: etwa W4700*D1300*H3000mm; Gewicht: ca. 2400 kg |
