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UL 2594 Drive-Over-Reifentestsystem für EV-Ladeanschlüsse mit SPS-Steuerung
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UL 2594 Drive-Over-Reifentestsystem für EV-Ladeanschlüsse mit SPS-Steuerung
  • Name
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UL 2594 Drive-Over-Reifentestsystem für EV-Ladeanschlüsse mit SPS-Steuerung

MOQ: 1
Preis: Verhandlungsfähig
Standardverpackung: Sperrholzkiste
Lieferfrist: 30 Tage
Zahlungs-Methode: T/T
Lieferkapazität: 10 Sätze pro Monat
Ausführliche Information
Beschreibung des Produkts
Ausführliche Information
Herkunftsort
China
Markenname
Sinuo
Zertifizierung
Calibration Certificate (Cost Additional)
Modellnummer
Einheimische Erzeugnisse
Teststation:
Einzelstation
Steuermodus:
SPS-Steuerungssystem
Rollstärke:
0 bis 2,0 m
Rollgeschwindigkeit:
(8±2) km/h
Brechende Kraft:
5000/11000N
Reifendruck:
218 ±13 kPa
Betriebsmodus:
Programmgesteuert
Antriebssystem:
Motor + Wurmgetriebesystem
Hervorheben:

UL 2594 Drive-Over-Reifentester

,

Prüfsystem für EV-Ladeanschluss

,

SPS-gesteuerte Fahrzeugprüfausrüstung

Beschreibung des Produkts
UL 2594 Überroll-Lasttestsystem für EV-Ladeanschlüsse mit SPS-Steuerung
Das Fahrzeug-Überroll-Zerkleinerungstestsystem bewertet die mechanische Beständigkeit von Elektrofahrzeugsteckern und -anschlüssen, wenn sie versehentlichem Überrollen durch Fahrzeuge ausgesetzt werden. Diese fortschrittliche Testausrüstung simuliert reale Fahrbedingungen, bei denen Anschlüsse auf dem Boden liegen gelassen und überrollt werden können, und gewährleistet die Einhaltung internationaler Sicherheitsstandards für EV-Ladezubehör.
Anwendung & Testzweck
Dieses System überprüft, ob Stecker oder Fahrzeuganschlüsse Schäden durch Überrollen durch Fahrzeuge standhalten können, es sei denn, ein Kabelmanagementsystem verhindert den Bodenkontakt. Der Test gewährleistet die mechanische Integrität unter festgelegten Rollkräften und -bedingungen und bietet eine zuverlässige Sicherheitsvalidierung für EV-Ladekomponenten.
Anwendbare Normen
  • IEC 62196-1:2022, Klausel 33
  • IEC 62752:2016, Klausel 9.34
  • UL 2594:2016, Klausel 58
Testprinzip
Gemäß den IEC- und UL-Anforderungen werden Zubehörteile, die mit der vom Hersteller empfohlenen Mindestleitergröße verdrahtet sind, auf einer Betonoberfläche in natürlichen Ruhepositionen platziert. Eine definierte Zerkleinerungskraft wird mit einem Standard-Autoreifen, der auf einer Stahlfelge montiert und auf den angegebenen Druck aufgepumpt ist, ausgeübt. Der Reifen rollt mit kontrollierten Geschwindigkeiten über Testmuster und simuliert so die reale Fahrzeugbewegung, während die Muster sicher fixiert werden, um ein Verrutschen zu verhindern.
Mechanische Struktur & Design
Das Gerät verfügt über eine vollständig geschlossene Schutzstruktur aus kaltgewalzten Stahlplatten mit Teflonbeschichtungen für Haltbarkeit und Korrosionsbeständigkeit. Die Testbasis simuliert Betonböden, um realistische Installationsbedingungen nachzubilden.
  • Hochbelastbare Linearführungsschienen, die eine reibungslose Rollenbewegung unterstützen
  • Hochleistungsmotor in Kombination mit Schneckengetriebe für stabile Drehzahl- und Drehmomentausgabe
  • Kernkomponenten aus Edelstahl und Aluminium für langfristige Zuverlässigkeit
  • Integriertes Probenfixierungs- und Schiebesystem für Standard-Positionierungsanforderungen
Rollkraft & Antriebssystem
Die Rollbelastung wird durch ein Gegengewichtssystem mit einstellbarer Kraft zwischen 5000 N und 11.000 N erzeugt. Gegengewichte werden sicher mit einem Auslegerkran installiert und entfernt, um eine genaue Lastaufbringung zu gewährleisten. Das System verwendet einen Vorwärts- und Rückwärtsrollantriebsmodus mit Motorvorwärts- und -rückwärtsdrehung, wodurch die Vorwärts- und Rückwärtsbewegungen des Fahrzeugs realistisch simuliert werden.
Reifenausstattung & Aufpumpen
5000 N Testaufbau
Ausgestattet mit ST225/75R15-Reifen und passender Radnabe, einschließlich Aufblasschnittstelle und Manometer (ST225/75R15 ausgewählt als Äquivalent zu P225/75R15).
11.000 N Testaufbau
Ausgestattet mit speziellem hochbelastbarem Reifen und entsprechender Radnabe.
Reifenluftdruck
  • IEC 62196: 220 ±10 kPa
  • UL 2594: 218 ±13 kPa (32 ±2 psi)
  • Empfohlener Bereich: 205-230 kPa für die Kompatibilität mit beiden Normen
Steuerung & Betrieb
Das System verfügt über eine unabhängige SPS-Steuereinheit mit 7-Zoll-Farb-Touchscreen-Oberfläche. Bediener können zwischen manuellem Betrieb oder vollautomatischem programmgesteuertem Testen wählen, mit präzisen Parametereinstellungen für Rollgeschwindigkeit, Hub und Timing gemäß den Standardanforderungen.
Sicherheit & Schutz
  • Vollständiger Schutzzaun zur Verhinderung versehentlicher Reifenabweichungen
  • Leckageschutzschalter für elektrische Sicherheit
  • Motorüberlastschutz für stabilen Langzeitbetrieb
  • Integrierter Bremsmechanismus zur Reduzierung von Stößen und zur Vermeidung starrer Kollisionen
Technische Daten
Parameter Spezifikation
Teststation Einzelstation
Steuerungsmethode SPS-Intelligenzsteuerung mit Touchscreen-Bedienung
Betriebsarten Manuell / Programmgesteuert
Rollhub 0-2,0 m
Rollgeschwindigkeit (8 ±2) km/h, einstellbar
Zerkleinerungskraft-Optionen (5000 ±250) N, (11000 ±550) N, 4893 N (1100 lbf)
Stromversorgung Dreiphasen-Wechselstrom 220 V ±10 %, 50/60 Hz
Installierte Leistung 15 kW
Gesamtabmessungen Ca. B4700 * T1300 * H3000 mm
Nettogewicht Ca. 2400 kg
Produktbilder
UL 2594 Drive-Over-Reifentestsystem für EV-Ladeanschlüsse mit SPS-Steuerung 0 UL 2594 Drive-Over-Reifentestsystem für EV-Ladeanschlüsse mit SPS-Steuerung 1 UL 2594 Drive-Over-Reifentestsystem für EV-Ladeanschlüsse mit SPS-Steuerung 2
Stichworte: 

AutomobilTestgeräte,  

Automobiltestgerät,  

Auto elektrische Prüfgeräte

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UL 2594 Drive-Over-Reifentestsystem für EV-Ladeanschlüsse mit SPS-Steuerung
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UL 2594 Drive-Over-Reifentestsystem für EV-Ladeanschlüsse mit SPS-Steuerung
MOQ: 1
Preis: Verhandlungsfähig
Standardverpackung: Sperrholzkiste
Lieferfrist: 30 Tage
Zahlungs-Methode: T/T
Lieferkapazität: 10 Sätze pro Monat
Ausführliche Information
Beschreibung des Produkts
Ausführliche Information
Herkunftsort
China
Markenname
Sinuo
Zertifizierung
Calibration Certificate (Cost Additional)
Modellnummer
Einheimische Erzeugnisse
Teststation:
Einzelstation
Steuermodus:
SPS-Steuerungssystem
Rollstärke:
0 bis 2,0 m
Rollgeschwindigkeit:
(8±2) km/h
Brechende Kraft:
5000/11000N
Reifendruck:
218 ±13 kPa
Betriebsmodus:
Programmgesteuert
Antriebssystem:
Motor + Wurmgetriebesystem
Min Bestellmenge:
1
Preis:
Verhandlungsfähig
Verpackung Informationen:
Sperrholzkiste
Lieferzeit:
30 Tage
Zahlungsbedingungen:
T/T
Versorgungsmaterial-Fähigkeit:
10 Sätze pro Monat
Hervorheben

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,

Prüfsystem für EV-Ladeanschluss

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SPS-gesteuerte Fahrzeugprüfausrüstung

Beschreibung des Produkts
UL 2594 Überroll-Lasttestsystem für EV-Ladeanschlüsse mit SPS-Steuerung
Das Fahrzeug-Überroll-Zerkleinerungstestsystem bewertet die mechanische Beständigkeit von Elektrofahrzeugsteckern und -anschlüssen, wenn sie versehentlichem Überrollen durch Fahrzeuge ausgesetzt werden. Diese fortschrittliche Testausrüstung simuliert reale Fahrbedingungen, bei denen Anschlüsse auf dem Boden liegen gelassen und überrollt werden können, und gewährleistet die Einhaltung internationaler Sicherheitsstandards für EV-Ladezubehör.
Anwendung & Testzweck
Dieses System überprüft, ob Stecker oder Fahrzeuganschlüsse Schäden durch Überrollen durch Fahrzeuge standhalten können, es sei denn, ein Kabelmanagementsystem verhindert den Bodenkontakt. Der Test gewährleistet die mechanische Integrität unter festgelegten Rollkräften und -bedingungen und bietet eine zuverlässige Sicherheitsvalidierung für EV-Ladekomponenten.
Anwendbare Normen
  • IEC 62196-1:2022, Klausel 33
  • IEC 62752:2016, Klausel 9.34
  • UL 2594:2016, Klausel 58
Testprinzip
Gemäß den IEC- und UL-Anforderungen werden Zubehörteile, die mit der vom Hersteller empfohlenen Mindestleitergröße verdrahtet sind, auf einer Betonoberfläche in natürlichen Ruhepositionen platziert. Eine definierte Zerkleinerungskraft wird mit einem Standard-Autoreifen, der auf einer Stahlfelge montiert und auf den angegebenen Druck aufgepumpt ist, ausgeübt. Der Reifen rollt mit kontrollierten Geschwindigkeiten über Testmuster und simuliert so die reale Fahrzeugbewegung, während die Muster sicher fixiert werden, um ein Verrutschen zu verhindern.
Mechanische Struktur & Design
Das Gerät verfügt über eine vollständig geschlossene Schutzstruktur aus kaltgewalzten Stahlplatten mit Teflonbeschichtungen für Haltbarkeit und Korrosionsbeständigkeit. Die Testbasis simuliert Betonböden, um realistische Installationsbedingungen nachzubilden.
  • Hochbelastbare Linearführungsschienen, die eine reibungslose Rollenbewegung unterstützen
  • Hochleistungsmotor in Kombination mit Schneckengetriebe für stabile Drehzahl- und Drehmomentausgabe
  • Kernkomponenten aus Edelstahl und Aluminium für langfristige Zuverlässigkeit
  • Integriertes Probenfixierungs- und Schiebesystem für Standard-Positionierungsanforderungen
Rollkraft & Antriebssystem
Die Rollbelastung wird durch ein Gegengewichtssystem mit einstellbarer Kraft zwischen 5000 N und 11.000 N erzeugt. Gegengewichte werden sicher mit einem Auslegerkran installiert und entfernt, um eine genaue Lastaufbringung zu gewährleisten. Das System verwendet einen Vorwärts- und Rückwärtsrollantriebsmodus mit Motorvorwärts- und -rückwärtsdrehung, wodurch die Vorwärts- und Rückwärtsbewegungen des Fahrzeugs realistisch simuliert werden.
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5000 N Testaufbau
Ausgestattet mit ST225/75R15-Reifen und passender Radnabe, einschließlich Aufblasschnittstelle und Manometer (ST225/75R15 ausgewählt als Äquivalent zu P225/75R15).
11.000 N Testaufbau
Ausgestattet mit speziellem hochbelastbarem Reifen und entsprechender Radnabe.
Reifenluftdruck
  • IEC 62196: 220 ±10 kPa
  • UL 2594: 218 ±13 kPa (32 ±2 psi)
  • Empfohlener Bereich: 205-230 kPa für die Kompatibilität mit beiden Normen
Steuerung & Betrieb
Das System verfügt über eine unabhängige SPS-Steuereinheit mit 7-Zoll-Farb-Touchscreen-Oberfläche. Bediener können zwischen manuellem Betrieb oder vollautomatischem programmgesteuertem Testen wählen, mit präzisen Parametereinstellungen für Rollgeschwindigkeit, Hub und Timing gemäß den Standardanforderungen.
Sicherheit & Schutz
  • Vollständiger Schutzzaun zur Verhinderung versehentlicher Reifenabweichungen
  • Leckageschutzschalter für elektrische Sicherheit
  • Motorüberlastschutz für stabilen Langzeitbetrieb
  • Integrierter Bremsmechanismus zur Reduzierung von Stößen und zur Vermeidung starrer Kollisionen
Technische Daten
Parameter Spezifikation
Teststation Einzelstation
Steuerungsmethode SPS-Intelligenzsteuerung mit Touchscreen-Bedienung
Betriebsarten Manuell / Programmgesteuert
Rollhub 0-2,0 m
Rollgeschwindigkeit (8 ±2) km/h, einstellbar
Zerkleinerungskraft-Optionen (5000 ±250) N, (11000 ±550) N, 4893 N (1100 lbf)
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