IEC 62196-1 Prüfgerät für Überfahrentlastung von EV-Steckern für Fahrzeugsteckverbinder-Quetschprüfungen
| Test station: | Einzelstation | Control mode: | SPS-Steuerungssystem |
| Drive over stroke: | 0 bis 2,0 m | Load Carrying: | 5000/11000N |
| Tire pressure: | (220±10) kPa | Drive over speed: | (8±2) km/h |
| Drive system: | Motor + Wurmgetriebesystem | Operation mode: | Programmgesteuert |
| High Light: | IEC 62196-1 Prüfgeräte für Elektrofahrzeuge,Konnektor-Zerstörungstester für Fahrzeuge,Zerstörungstester für Überfahren |
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Die Prüfungsausrüstung für das Überfahren von Elektrofahrzeugen mit Stecker ist zur Bewertung der mechanischen Haltbarkeit und der Sicherheit von Steckverbänden und Steckdosen von Elektrofahrzeugen unter Fahrzeugzerstörungszuständen ausgelegt.Dieses System simuliert reale Szenarien, in denen EV-Ladeanschlüsse versehentlich von einem Fahrzeug überfahren werden können, die Einhaltung internationaler Sicherheitsstandards gewährleistet.
Diese Ausrüstung wurde für Präzision und Zuverlässigkeit entwickelt und wird in Herstellern von EV-Ladegeräten, Testlabors und Zertifizierungsstellen für die Dauerhaftigkeitsprüfung von EV-Anschlüssen weit verbreitet.Sicherheitsvalidierung der Ladeaufstecker, und Konformitätsprüfung.
- Vollständig konform mit IEC 62196-1:2022 Abschnitt 33 und UL 2594 Abschnitt 58
- Realistische Simulation eines Fahrzeugreifens, der über EV-Anschlüsse rollt
- Einstellbare Zerkleinerungskraft bis 11000 N
- Hochpräzise Steuerungssystem mit Touchscreen-Schnittstelle
- Schwerlastkonstruktion mit Industriemotor und Reduktor
- Simulierte Betonprüfffläche für genaue Prüfbedingungen
- Zwei-Richtungs-Rollsimulation (vorwärts und rückwärts)
- Verbessertes Sicherheitssystem mit Schutzgehäuse und Verriegelungen
Die Ausrüstung simuliert ein Fahrzeug, das über einen auf einer Betonfläche platzierten EV-Stecker oder -Anschluss fährt.Eine spezifizierte Last wird unter kontrollierter Geschwindigkeit und Druckbedingungen mit einem Standardfahrzeugreifen ausgeübt.
- Rollgeschwindigkeit: 8 ± 2 km/h
- Reifentyp: P225/75R15 oder gleichwertig
- Reifendruck: 2,2 ± 0,1 bar
- Zerschlagkraft:
- 5000 ± 250 N
- 11000 ± 550 N
- 4893 N (UL-Norm)
Das System sorgt dafür, dass die Probe während wiederholter Walzzyklen fest bleibt und so reale Belastungsbedingungen nachbildet.
- IEC 62196-1:2022 Abschnitt 33
- UL 2594:2016 Abschnitt 58
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Prüfstation | Einzelne Station |
| Steuerungssystem | Intelligente Steuerung mit PLC + 7-Zoll-Touchscreen |
| Betriebsmodus | Automatisch / manuell umschaltbar |
| Antriebssystem | Motor + Wurmgetriebe-Reduktor |
| Antriebsschlag | 0-2,0 m |
| Fahrgeschwindigkeit | 8 ± 2 km/h (verstellbar) |
| Zermalmende Kraft | A. Zerkleinerungskraft (5000±250) N B. Zerkleinerungskraft (11000±550) N C. Zerkleinerungskraft 4893 N (1100 lbf) |
| Anpassung der Kraft | Gewichtsbelastung (4890-11000 N) |
| Reifenart | P225/75R15 + Tragreifen |
| Reifendruck | Bei der Prüfung der Einheitlichen Kennzeichnung sind die folgenden Angaben anzugeben: |
| Wälzverfahren | Lineare Motoren mit Wechselbewegung |
| Basisplatte. | Simulierte Betonböden mit Befestigungen |
| Anzeige | Einstellung und Überwachung der Touchscreen-Parameter |
| Bremssystem | Eingebundener Kollisionsbremsmechanismus |
| Stromversorgung | Wechselstrom 480 V ± 10%, 60 Hz, 15 kW |
| Abmessungen | Bei der Anlage sind die folgenden Angaben zu beachten: |
| Gewicht | Ungefähr 2400 kg |
Die Ausrüstung verfügt über ein robustes kaltgewalztes Stahlgehäuse mit einer Teflonbeschichtung zur Korrosionsbeständigkeit.Die interne Struktur umfasst Edelstahl- und Aluminiumkomponenten, um eine langfristige Haltbarkeit zu gewährleisten.
Der Walzmechanismus wird von schweren Schienen geleitet und durch ein starkes Drehmomentbetriebssystem angetrieben, das einen reibungslosen und gleichbleibenden Betrieb gewährleistet.Das verstellbare Gewichtssystem ermöglicht eine präzise Steuerung der Zerkleinerungskraft, während der integrierte Kranarm die Beladung vereinfacht.
- Vollständig geschlossene Schutzstruktur
- Mechanischer Kranarm zur sicheren Gewichtsbearbeitung
- Leckenschutzschalter
- Motorüberlastschutz
- Sicherheitseingangsschließung
- Radschutzsystem gegen Abweichungen
- Prüfung von EV-Ladesteckern und -anschlüssen
- Validierung von Elektrofahrzeugversorgungsanlagen (EVSE)
- Prüflaboratorien für die Produktzertifizierung
- Qualitätskontrolle und FuE-Prüfungen
Bei der Überfahrtprüfung wird bewertet, ob ein Stecker oder Steckverbinder eines Elektrofahrzeugs (EV) mechanischen Beschädigungen standhält, wenn es versehentlich von einem Fahrzeug überfahren wird.Dies gewährleistet die Sicherheit und Langlebigkeit des Produkts in realen Anwendungsfällen.
Diese Ausrüstung entspricht vollständig:
- IEC 62196-1:2022 Abschnitt 33
- UL 2594:2016 Abschnitt 58
Es eignet sich für die weltweite Prüfung der Konformität von Ladeanschlüssen für Elektrofahrzeuge.
Die Ausrüstung ist konstruiert für:
- Elektrofahrzeug-Ladestecker
- Verbindungen für Fahrzeuge
- Zubehör für EVSE (Elektrofahrzeugversorgung)
- mit einer Breite von nicht mehr als 15 mm
Das System unterstützt mehrere Kraftstufen:
- 5000 ± 250 N (IEC-Norm)
- 11000±550 N (IEC-Hochlastzustand)
- 4893 N (UL-Anforderung)
Die Kraft kann mit einem kalibrierten Gewichtssystem eingestellt werden.
Ja, die Rollgeschwindigkeit kann über das Motorsteuerungssystem eingestellt werden, wobei eine Standardprüfgeschwindigkeit von 8 ± 2 km/h gemäß den IEC- und UL-Normen erforderlich ist.
Das System ist mit
- Standard P225/75R15 für Fahrzeugreifen
- Lasttragende Reifen für höhere Kraftbedingungen
Beide sind auf Stahlfelgen montiert und nach den Normvorschriften aufgeblasen.
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