Elektrofahrzeug-Anschluss- und -Anschlussfahrzeug-Ausrüstung zur Überfahrenprüfung IEC 62196-1

EV-Stecker- und -Verbindungs-Überroll-Testgerät IEC 62196-1 EV-Ladegerät-Haltbarkeitstest

Übersicht:

Das Fahrzeug-Überroll-Testgerät wurde speziell entwickelt, um die Widerstandsfähigkeit von EV-Steckern und -Verbindern gegen versehentliches Überrollen durch Fahrzeuge zu beurteilen. Dies stellt sicher, dass Ladezubehör die Anforderungen der IEC 62196-1:2022 an Haltbarkeit und Sicherheit erfüllt und bietet Herstellern zuverlässige Testdaten zur Validierung der Produktkonformität.

Das System simuliert realitätsnah die Situation, in der ein Ladeanschluss auf dem Boden liegt und von einem Fahrzeugreifen überrollt wird. Durch die Anwendung einer kontrollierten Kraft und Geschwindigkeit wird bewertet, ob das Zubehör Schäden standhalten kann, ohne die Sicherheit oder Funktionalität zu beeinträchtigen.

Zweck und Funktion:

Sicherheits- und Haltbarkeitstests: Der Hauptzweck besteht darin, sicherzustellen, dass EV-Lade-Stecker und -Verbinder Schäden standhalten können, wenn ein Fahrzeug sie überrollt. Dies ist ein entscheidender Sicherheitstest, der durch internationale Normen wie IEC 62196-1 gefordert wird.

Realistische Simulation: Das Gerät ist so konzipiert, dass es die Kräfte und Bewegungen eines realen Automobilreifens, der über die Komponente rollt, genau simuliert. Dies beinhaltet oft eine hin- und hergehende Rollbewegung, um sowohl Vorwärts- als auch Rückwärtsbewegungen nachzubilden.

Konformität mit Normen: Hersteller verwenden dieses Gerät, um zu testen, ob ihre Produkte den spezifischen Anforderungen und Parametern der Automobil- und elektrischen Sicherheitsstandards entsprechen.

Hauptkomponenten und Merkmale:

Testreifen und -felge: Das Gerät verwendet einen Standard-Automobilreifen (z. B. P225/75R15), der auf einer Stahlfelge montiert ist. Der Reifendruck wird auf einen bestimmten Standardwert eingestellt.

Zerkleinerungskraftmechanismus: Das System übt eine bestimmte Zerkleinerungskraft auf die Komponente aus, typischerweise 5000 N für Pkw und 11000 N für größere Fahrzeuge. Ein Präzisionskraftsensor und einstellbare Gewichte gewährleisten die Genauigkeit der aufgebrachten Kraft.

Motor- und Antriebssystem: Ein Servomotor in Kombination mit Hochleistungsschienen und -rollen treibt den Testreifen an, um die Bewegung des Fahrzeugs zu simulieren. Dies ermöglicht eine präzise Steuerung der Geschwindigkeit und Richtung des Überrollens.

Komponentenhalterung: Das Gerät enthält eine Vorrichtung oder ein Schiebegerät, um die zu testende Komponente sicher zu halten. Dies verhindert, dass sie sich während des Tests wesentlich bewegt, und ermöglicht gleichzeitig, dass sie in verschiedenen Positionen ausgerichtet wird, um zu simulieren, wie sie landen könnte.

Beton-Testboden: Der Testgegenstand wird auf einer Beton- oder zementartigen Oberfläche platziert, die die Umgebung eines realen Parkplatzes oder einer Garage nachbildet.

Steuerungssystem: Eine speicherprogrammierbare Steuerung (SPS) mit einer Mensch-Maschine-Schnittstelle (Touchscreen) ermöglicht es den Bedienern, die Testparameter wie Geschwindigkeit und Kraft zu steuern und zu überwachen.

Technische Parameter:

Konformität

IEC 62196-1:2022 Klausel 33

IEC 62752:2016 Klausel 9.34

Anwendungen

Testen von EV-Steckern und -Verbindern

Mechanische Ausdauerprüfung von Zubehör für Ladestationen

Konformitätsprüfung im Labor für internationale Zertifizierung