IEC 61851-23 EV-Ladegerät Seite B Kabelbaugruppe Verankerung Zug- & Drehmoment-Testausrüstung

IEC 61851-23 EV-Ladegerät Seite B Kabelbaugruppen Verankerung Zug- & Drehmoment-Testausrüstung

Produktinformationen:

Dieses spezialisierte Testsystem wurde entwickelt, um die mechanische Robustheit von Ladekabelbaugruppen für Elektrofahrzeuge zu beurteilen, wobei der Schwerpunkt auf der Haltekraft des Steckers und dem Rotationswiderstand während des Betriebs liegt. Es wurde entwickelt, um den Anforderungen an die Zug- und Drehmomentprüfung der IEC 61851-23: 2023, Abbildung 111, für die Ladeinfrastruktur von Elektrofahrzeugen zu entsprechen, und liefert wiederholbare und genaue Messungen, die die Qualitätssicherung und Zertifizierungstests unterstützen.

Testfähigkeiten

Bewertung der Kabelverankerungsfestigkeit
Misst die Fähigkeit des Ladekabels und der Steckerverbindung, axialen Zugkräften unter kontrollierten Belastungsbedingungen standzuhalten.

Bewertung des Drehwiderstands
Übt Rotationslasten aus, um Drehmomentbelastungen zu simulieren, die während der wiederholten Handhabung auftreten können, und gewährleistet so die Integrität des Steckers während der gesamten Lebensdauer.

Voreingestellte Testzyklen & Dauer
Benutzer können die Anzahl der Testwiederholungen und die Dauer der Drehmomentanwendung konfigurieren, um erweiterte Nutzungsszenarien zu simulieren.

Design & Betrieb

Motorbetriebene Lastanwendung
Die Zugkraft wird durch einen elektrischen Antriebsmechanismus erzeugt, der die Motorbewegung in eine lineare Spannung auf der Kabelbaugruppe umwandelt, um eine gleichmäßige Kraftanwendung zu gewährleisten.

Drehmomentlast-Zuführung
Die Drehmomentkomponente wird unter Verwendung kalibrierter Gewichte in Verbindung mit einem Hebelarm aufgebracht, wodurch eine präzise Torsionsbelastung gemäß vordefinierten Einstellungen gewährleistet wird.

Steuerungssystem
Eine automatisierte Steuereinheit verwaltet die Testausführung mit programmierbaren Einstellungen für die Zählweise und die Belastungsdauern.

Hauptmerkmale

Gewichtsbasierte Spannungsanwendung und Drehmomentbelastung über Drehmomentarm und Gewichte

SPS-Steuerungssystem für automatisierte Testzyklen und Zeitfunktionen

Automatischer Stopp, wenn die Testzykluszahl oder -dauer erreicht ist

Klare Konformitätsprüfung: Nach dem Test muss die maximale Verschiebung des Ladeanschlusskabels innerhalb der Anforderungen der Norm bleiben

Nutzungsumgebung

Stromversorgung: AC220V ±10%, 50/60Hz, 1kW

Betriebstemperatur: 0–40℃, Luftfeuchtigkeit: 30–90%

Abmessungen: ca. 1600(B) × 600(T) × 1450(H) mm

Maschinengewicht: ca. 180 kg

Dieses Gerät ist ein unverzichtbares Qualitätskontrollwerkzeug für Hersteller von EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment), Testlabore und Zertifizierungsstellen, das dazu beiträgt, sicherzustellen, dass Ladeprodukte internationale Zuverlässigkeits- und Sicherheitsstandards erfüllen.

Technische Parameter:

Testinhalt	Zugprüfung und Drehmomentprüfung des Versorgungskabels und/oder Fahrzeugkabelsteckers der EV-Ladestation
Schematische Darstellung der Gerätekonstruktion	Siehe Schema
Steuerungsbetriebsart	SPS-Automatiksteuerung, Touchscreen-Bedienung
Antriebsart	Elektrisch
Zug anwenden	Erfüllt 160N, 200N, 240N, 250N, 500N Spezifikationen, realisiert durch Überlagerung von Gewichten
Drehmoment anwenden	Erfüllt 0,6 N·m, 0,7 N·m, 1,4 N·m, 2,7 N·m, 5,4 N·m, 11,0 N·m, 16,3 N·m Spezifikationen, realisiert durch Überlagerung von Gewichten
Drehmomentrad	R100mm(Ф200mm) ±0,5mm
Zugfrequenz	1 Mal/s, die tatsächliche Zugzeit wird durch elektrisches Signal erfasst
Zugzyklen	1-999999 Zyklen, können voreingestellt werden, Standard ist 100±1 Zyklen
Drehmomentanwendungszeit	0-99H59M59S, kann voreingestellt werden
Stromausfallschutz	Mit Datenspeichermemory-Funktion bei Stromausfall
Vorrichtung	Universalklemme, ein Satz
Gewichtsanpassungsauswahltabelle